三角皮带的规格是由背宽(顶宽)与高(厚)的尺寸来划分的，根据不同的背宽(顶宽)与

高(厦)的尺寸，国家标准规定了三角带的O、A、 B、C. D.日等多种型号，每种型号

的三角带的节宽、顶宽、高度都不相同，所以皮带轮也就必须根据三角带的形状制作出各种

槽型，这些不同的槽型就决定了皮带轮的。型皮带轮、A型皮带轮、日型皮带轮、C型皮

带轮、D型皮带轮、E型皮带轮等多种型号。

多楔带在使用中出现噪音:

多楔带由于打滑而产生，应及时将皮带擦干;

●多 楔带楔槽中嵌入异物，应该为皮带运转设置防护罩;

●多楔带带轮是否偏科, 调整带轮位置;

●

多模带在产品使用中出现振动大:

●可能是皮带张力过小， 应适当加大张力;

多楔带产品使用中出现楔损坏:

多楔带带轮和皮带的规格型号不匹配;

多楔带带楔沾上溶剂或其它化学药品

2 l大1大74- -日月年的六口I山丁5JA，

●多楔带皮带使用环境温度太高，应改善冷却方法;

●多 楔带带轮的工艺参数不符合标准或带轮生锈。

高速环形橡胶平带采用高强度、伸长率小、耐屈挠性能良好的骨架材料为强力层，传动能

力强，抗拉强度高，可采用较大的初张紧力;胶料采用高质量的进口氯丁橡胶，耐热、耐油、耐疲劳、

耐磨性能良好，使用寿命长，是应用的一种高速传动平带。

2、传动，节能效果好

   由于同步带作无滑动的同步传动，故有较高的传动效率，一般可达0. 98。它与三角带传动相比，有明显的节能效果，可用如下实例作证明。

   从以上数例看出，同步带传动在节能上有很大潜力，因此采用同步带传动可获得较高的经济效益。

3、传动比范围大，结构紧凑

   同步带传动的传动比一般可达到10左右，而且在大传动比情况下，其结构比三角带传动紧凑。因为同步带传动是啮合传动，其带轮直径比依靠摩擦力来传递动力的三角带带轮要小得多，此外由于同步带不需要大的张紧力，使带轮轴和轴承的尺寸都可减少。